昨年11月にフレームを購入したトーエイ・ランドナーがようやく完成しました。
フレームは、トーエイ・スタンダードフレーム（ラグレス）で、サイズ（シートチューブ）はCT510です。 続きを読む
トーエイ・650Bランドナー
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「自転車」カテゴリーアーカイブ
700Cツーリング車改装
前回サワイサイクルさんでトーエイのランドナーフレームを衝動買いしてしまったが、本来の目的は700Cツーリング車（サワイサイクル・ファルコン）の改装だった。700Cツーリング車のフレームが仕上がったとの連絡を受け、サワイサイクルさんに取りに行った。
今回はフレームの状態で受け取ったので、大晦日に大掃除そっちのけで組み上げた。
改装前はこんな感じでした。
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衝動買い
先日ファルコン700Cツーリング車を改装しようと思ってサワイサイクルさんに行ったところ、天井からぶら下がっているフレームが目にとまった。トーエイのランドナーフレームで値札が付けてあった。
フレームサイズを聞いたら510mmだった。丁度いいサイズだ。さらに「ランドナーをお持ちでないなら、トーエイで１台つくったらどうですか。とりあえずフレームだけ買って組むのは後からでもいいし」というおじさんのささやきが追い打ちをかけた。
値上げ前にショップで３台注文したうちの１台で、３ヶ月ほど前に入ってきてすでに２台は売れてしまったそうだ。だから値段も値上げ前のままになっている。 続きを読む
700Cツーリング車の改装
700Cツーリング車（サワイサイクル・ファルコン）の駆動系のパーツ交換をした。なんだか自転車に乗っているより、パーツ交換などで自転車をいじっている時間の方が長い気がする。
チネリ・スーパーコルサ10速化
チネリ・スーパーコルサは、もともと購入時カンパ10速で組んでありましたが、昨年コンパトクランク化を目的として11速化していました。これをまたカンパ10速に戻しました。
11速に不満があったわけではないのですが、たまに意味もなくパーツ交換したくなります。
サワイサイクル・ファルコン
世界一周した自転車
ツーリング車のフレーム完成
ツーリング車のオーダー
ずっと前からドロヨケ付きのツーリング車（ランドナーやスポルティーフ）が欲しいと思っていて、ついにオーダーすることにした。 続きを読む
ダブルレバーだった頃
チネリ・スーパーコルサを手に入れた後、時代に逆らうように手元シフトのエルゴパワーからダブルレバーに改造しました。
旧スーパーレコードの時代のロードレーサーに憧れがあったので、それに近づけるためと、ダブルレバーの自転車に一度乗ってみたい、というのもありました。
その頃の写真をいくつかアップします。
