700Cツーリング車（サワイサイクル・ファルコン）の前側のドロヨケにマッドフラップを取り付けてみた。
オオマエジムショのブログで、「ほぼ一日中雨が降っていたこの日、彼はパタゴニアのレインジャケットを上衣のみ羽織り、下はウールのタイツで走っていました。それが可能なのも、泥除けとマッドフラップのおかげです。 」と書かれているのを読んで、マッドフラップを取り付けてみようと思い立ちました。
蛇足ですが、オオマエジムショのブログで紹介されている「650X42Bのブルベ仕様車」がとても気になります。
700Cツーリング車（サワイサイクル・ファルコン）のダブルレバーとブレーキシューを交換した。
これまでダイアコンペのダブルレバーを使っていた。
これはフリクションタイプで無段階に調整でき、シフト段数とは関係なく使用できる。
今年の8月は雨が多く、自転車通勤も1回だけで、まともに自転車に乗れなかった。
久しぶりに天気がよく、かつ、時間が取れたので、先日完成した700Cツーリング車（サワイサイクル・ファルコン）に乗ってみた。 続きを読む
700Cツーリング車（サワイサイクル・ファルコン）にライトを取り付けました。
ツーリング車では、左シートステイにダイナモを取り付け、フレーム内にコードを通すのが伝統的なやり方ですが、そこまでのこだわりはありません。
バッテリライトかハブダイナモかで迷いましたが、バッテリライトはどんどん進化しているので、ハブダイナモでライティングシステムを固定化してしまうより、そのときの最新のバッテリライトを使った方がよいと考え、バッテリライトを選択しました。
ずっと前からドロヨケ付きのツーリング車（ランドナーやスポルティーフ）が欲しいと思っていて、ついにオーダーすることにした。 続きを読む
