チネリ・スーパーコルサを11速コンポから10速コンポに変更してから、1年ほど放置していた。最近なぜかスーパーコルサに乗る気分になり、ポジションの調整をしていた。
ハンドルを日東Mod.185にしていたが、しっくりしなくて、結局以前使っていた日東Neat M190 Euro 80に戻した。サドルも調整の末、以前より1cmほど低くした。最近はいわゆる腰踏みペダリングを意識しているが、低めのサドルの方が具合がいい。スプロケットもケンタウル12-27T(10s)からミラージュ13-29T(10s)に変更した。
ポジション調整の確認として、久々にチネリ・スーパーコルサでまとまった距離を走ってみた。今年は通勤と2回のブルベ以外ではほとんど自転車に乗っていないので、こうしたサイクリング自体久しぶりだ。
春日井市の自宅を出て、庄内川沿いを上流に向かって定光寺まで走った。
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2013年10月にオーダーした suew のサドルバッグが届きました。注文したときは10ヶ月待ちぐらいということでしたが、現在14ヶ月待ちぐらいのようです。
最初は Fast Cruise を注文したのですが、その後新商品として Rera が出たので、Rera Light に注文変更しました。
製作に入る前に連絡があり、注文内容について尋ねられたので、Rera Light から Rera Classic への変更をお願いしました。その後、まもなく待望のサドルバッグが届きました。 続きを読む
チネリ・スーパーコルサは、もともと購入時カンパ10速で組んでありましたが、昨年コンパトクランク化を目的として11速化していました。これをまたカンパ10速に戻しました。
11速に不満があったわけではないのですが、たまに意味もなくパーツ交換したくなります。
BRM614中部600kmに参加しました。
6月14日の5:00に出走して、その日のうちにゴールに帰ってきました。もちろん600kmをそんなに速く走れるわけはなく、DNF（途中リタイア）した結果です。
AR中部主催のBRM510中部400kmに行ってきました。今年はAR中部の200km、300kmに続いて3回目のブルベになります。 続きを読む
4月12日開催のBRM412中部300kmに参加してきました。自転車はいつものチネリ・スーパーコルサです。
3月15日にAR中部主催の「BRM315 そうだ長野へ行こう」に参加してきました。昨年のBRM928静岡300kmに続けて2回目のブルベです。
チネリ・スーパーコルサには、Minoura LH50 ライトホルダを使ってライトを取り付けています。
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チネリ・スーパーコルサのシートピンには、当初から不安を抱いていました。
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チネリ・スーパーコルサを手に入れた後、時代に逆らうように手元シフトのエルゴパワーからダブルレバーに改造しました。
旧スーパーレコードの時代のロードレーサーに憧れがあったので、それに近づけるためと、ダブルレバーの自転車に一度乗ってみたい、というのもありました。
その頃の写真をいくつかアップします。
